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介紹電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)加劇了對(duì)先進(jìn)鋰離子電池技術(shù)的需求。在德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部資助的這項(xiàng)研究（grantno.03XP0256）中，分析了兩種電池設(shè)計(jì)，即特斯拉的4680圓柱形電池和比亞迪刀片電池，電動(dòng)汽車的電池選擇和設(shè)計(jì)是在性能、安全...
引言全固態(tài)電池(ASSB)已成為儲(chǔ)能系統(tǒng)的一項(xiàng)革命性突破。通過用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，全固態(tài)電池具備更高的安全性、更強(qiáng)的能量密度以及更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，因此成為電動(dòng)汽車(EV)和便攜式電子設(shè)備的理想選擇。全固態(tài)電池(ASSB)開發(fā)的一個(gè)關(guān)鍵...
固態(tài)電池被認(rèn)為是目前潛力的研究方向，已成為目前研究熱點(diǎn)中的熱點(diǎn)，但是固態(tài)所面臨的問題界面問題，材料穩(wěn)定性，離子電導(dǎo)率等成為制約固態(tài)性能提升及商業(yè)化的巨大障礙。大量的研究人員專注于開發(fā)及改進(jìn)氧化物，硫化物,聚合物和鹵化物固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率...
電化學(xué)工作站是電化學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是電化學(xué)研究和教學(xué)常用的測(cè)量設(shè)備，其核心原理基于電化學(xué)基本定律，通過控制電極電位或電流，測(cè)量相應(yīng)的電流或電位變化，從而研究電極過程動(dòng)力學(xué)、電極表面性質(zhì)等，以下是詳細(xì)介紹：三電極體系構(gòu)成：主要由工作電極、參...
動(dòng)態(tài)交流阻抗測(cè)量的核心在于通過小幅度交流信號(hào)激發(fā)系統(tǒng)響應(yīng)，并分離實(shí)部(電阻)與虛部(電抗)信息。其原理基于線性系統(tǒng)理論：當(dāng)施加的交流電壓或電流振幅足夠小(通常為毫伏級(jí))，系統(tǒng)響應(yīng)與激勵(lì)信號(hào)呈線性關(guān)系，此時(shí)可通過傅里葉變換將時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)換為頻域...
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